Привет!
На Хонде Civic с двигателем D15Z1(Vtec-e 90лс), наблюдается следующая проблема - рывки при движении.
Проявляются на 3,4,5-й передачах, при нажатой на 1/3 - 2/3 педали газа
(обороты от 1800 - до 3500 примерно). При если ехать в указанном диапазоне оборотов возможна еще такая ерунда, при нажатии на газ машина тупит и какбы затормаживается, а через пол секунды ее пробивает и начинает ехать.
Свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр менялись - непомогает. Форсунки, узел дроссельной заслонки, и клапан регулировки холостого хода - чистились.
Датчик положения дроссельной заслонки - проверен и вроде как работает.
Что интересно - если отключить разьем с какого нибудь датчика то машина начинает ехать вполне нормально. (Правда Check Engine горит )
Были подозрения на лямбду, но официалы Хонды говорят что вроде как с ней все в порядке.
А менять ее дороговато. Если бы быть уверенным что это лямбда, я бы поменял - но на угад как то не хочется
Может у кого нибудь было чтонибудь подобное?
Vtec-e(d15z1) рывки при движении
У меня было нечто подобное, но на Мазде. Лопнул воздухозаборный шланг, между фильтром и впускным коллектором, в самом незаметном месте. Таким образом, кислородный датчик фактичкски не работал.
На Опеле Астра, в подобной ситуации барахлил датчик положения коленвала.
Vtec-e(d15z1) рывки при движении
вроде как бы всё ето проверяли, сказали впориадке, даже незнаю уже и на что думать
Vtec-e(d15z1) рывки при движении
Есть ещё датчик звуковых колебаний (стука), прямо на блоке, обычно между цилиндрами, ближе к головке.
Может снять минусовую клемму на пару минут?
Vtec-e(d15z1) рывки при движении
спасибо за советы, но меня уже один в форуме убедил, что ето будет всётаки лямда
